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● 國(guó)內(nèi)第一代非道路寬體礦用自卸車(chē)，最成熟且國(guó)內(nèi)保有量最大的車(chē)型；
● 行業(yè)巔峰，且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá) 75%；
● 性?xún)r(jià)比高，機(jī)動(dòng)靈活，零部件通用化程度高，是中小型礦山運(yùn)輸工具的最佳選擇。
● 采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能卓越，燃油經(jīng)濟(jì)性佳；
● 法士特 8 檔變速箱，換擋輕便，與發(fā)動(dòng)機(jī)形成完美動(dòng)力配合，油耗極大降低；
● 法士特變速器 + 大速比后橋，打造多款經(jīng)典動(dòng)力鏈，適應(yīng)各種工況，直擊最佳油耗，可靠性更高，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性更加平衡。
● 等寬梯型柔性車(chē)架適應(yīng)各種惡劣的作業(yè)環(huán)境，堪稱(chēng)“鋼筋鐵骨”；
● “小塊頭大承載”，新工藝貨箱平裝可達(dá) 34m3，批量使用山推 SK90 礦車(chē)，運(yùn)輸效率可提升約 10%；
● 高強(qiáng)度懸架系統(tǒng) + 大阻尼減振系統(tǒng) + 大截面鑄鋼車(chē)橋，高承載、高可靠、長(zhǎng)壽命 ;
● 專(zhuān)業(yè)配置 14.00R25 輪胎，耐扎耐切割性能更好，承載力更強(qiáng)，使用壽命更長(zhǎng)營(yíng)；
● 大容積500L鎂鋁合金油箱，超長(zhǎng)續(xù)航滿足礦區(qū)雙班作業(yè)要求。
● 國(guó)內(nèi)首創(chuàng)單邊骨架蒙皮結(jié)構(gòu)， 最大化提升視野前圍增加前防護(hù)裝置，有效保護(hù)駕駛員；
● 豪沃組合儀表及內(nèi)飾，駕駛室明亮開(kāi)闊空間大，上車(chē)踏板處增加扶手，為不同身高的駕駛員提供便利；
● 駕駛室密封表現(xiàn)卓越，在揚(yáng)塵風(fēng)沙多的作業(yè)工況中所向無(wú)敵。
| 產(chǎn)品型號(hào) | SK90 |
| 尺寸參數(shù) | |
| 整車(chē)外形尺寸（mm） | 8600×3326×4100 |
| 軸距（mm） | 3800+1500 |
| 最小離地間隙（ mm） | 340 |
| 質(zhì)量參數(shù) | |
| 額定載重量（kg） | 60000 |
| 整車(chē)整備質(zhì)量（kg） | 30000 |
| 性能參數(shù) | |
| 最高車(chē)速（km/h） | 43 |
| 最大爬坡度（%） | 33 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 型號(hào) | WP12G460E470 |
| 額定功率（kW/rpm） | 338/2100 |
| 變速箱 | |
| 型號(hào) | 8DS240A |
| 車(chē)橋 | |
| 前橋 | 20 |
| 后橋 | 35+35 |
| 車(chē)輪 | |
| 輪胎型號(hào) | 14.00R25 |
| 上裝 | |
| 容積（m3） | 32（平裝） |
| 產(chǎn)品型號(hào) | SK90 |
| 尺寸參數(shù) | |
| 整車(chē)外形尺寸（mm） | 8600×3326×4100 |
| 軸距（mm） | 3800+1500 |
| 最小離地間隙（ mm） | 340 |
| 質(zhì)量參數(shù) | |
| 額定載重量（kg） | 60000 |
| 整車(chē)整備質(zhì)量（kg） | 30000 |
| 性能參數(shù) | |
| 最高車(chē)速（km/h） | 43 |
| 最大爬坡度（%） | 33 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 型號(hào) | WP12G460E470 |
| 額定功率（kW/rpm） | 338/2100 |
| 變速箱 | |
| 型號(hào) | 8DS240A |
| 車(chē)橋 | |
| 前橋 | 20 |
| 后橋 | 35+35 |
| 車(chē)輪 | |
| 輪胎型號(hào) | 14.00R25 |
| 上裝 | |
| 容積（m3） | 32（平裝） |
